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马德望省是柬埔寨著名的龙眼产地，采收期从每年10月下旬持续到来年5月，11月至12月是采收高峰期。柬埔寨龙眼的采收时间与中国国内龙眼的夏季采收期形成互补。马德望省农林渔业局局长陈伟杰拉表示，“柬埔寨龙眼直接出口中国，当地农户不再担心龙眼滞销了。”
1月11日，记者走访北京新发地批发市场发现，当日，4J级别的智利进口车厘子平均售价为每斤48元到50元，1J级别的智利进口车厘子平均售价则为28元到30元一斤。记者了解到，2023年11月刚上市的时候，进口车厘子的价格达到平均价每斤120到150元。2024年元旦节前，每斤价格也在八九十元左右。随着2023年12月中旬海运车厘子大量到货，价格有所下调，销量也大幅增加。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
加工贸易“转内销”，挑战不小。国务院发展研究中心研究员卓贤分析，与从事一般贸易的企业相比，加工贸易企业“转内销”更困难。“无论来料加工还是进料加工，加工贸易企业‘两头在外’，品牌是国际品牌，需求在国际市场，销售渠道也受制于国际分销网络。订单化生产使其缺少自有品牌、专利，国内市场渠道不畅，不适应国内消费者需求，转向国内市场自然举步维艰。”卓贤说。