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“以色列表面上看非常强势、咄咄逼人，但同样付出巨大代价。”田文林分析称，本轮冲突暴露出以色列的三点“失败”。一是既往战略失败，“既要土地又要和平”的政策已无法维系；二是外交损失惨重，以色列一直以来在国际社会塑造的“纳粹大屠杀受害者”等形象跌至前所未有的低点，多国与以色列断交或召回大使，南非更是指控以色列实施种族灭绝；三是安全困境加剧，反以武装袭扰构成威胁，以色列一味依靠军事手段谋求绝对安全，使其自身安全面临被反噬的危险。
宣传宣讲下基层，把思想共识凝聚在国门一线。海关总署党委班子成员下基层60多次，带头领学促学，形成全员学、跟进学、系统学的常态学习机制。全国海关组建5支巡回宣讲团，直抵基层开展专题宣讲。组织“我们都是收信人”大讨论，7万一线关员结合岗位谈体会，深入践行习近平总书记“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”重要要求，以“关长送政策上门”等形式帮助企业尽享海关政策红利。呼和浩特海关组建“乌兰牧骑”轻骑兵，沿着戈壁草原行走1.5万公里，助力内蒙古外贸增速领跑全国，获评全国机关党建创新成果十佳案例。
在浙江大学人工智能研究所所长吴飞看来，人工智能正由原来的“用计算机模拟人的智能”，向着三个方向拓展：“机器+人”(用机器与人结合成增强的混合智能系统)，“机器+人+网络”(用机器、人、网络结合组织成新的群体智能系统)，“机器+人+网络+物”(用机器、人、网络和物结合而成的智能城市等更复杂的智能系统)。在“赋能社会”的应用驱动下，一系列智能技术正在蓬勃发展。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。