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“一是科技大院，学校在陕西宝鸡12个区县建了32个科技大院，但很快发现，科技大院只能解决部分新技术推广问题，要实现产业技术系统的整体提升，不仅要靠培育品种，还需要技术、装备等。因此，把试验场建在产区，成了大家的共同诉求，也形成了第二种路径。”王亚平介绍，学校于2004年开始联合种业企业、地方政府建立试验示范站，围绕核心产区做研发和展示工作。除示范站外，还有基地、示范园等，目前已覆盖十余个省份。
在新疆阿拉山口，经阿拉山口口岸出境的中欧班列线路超110条，可达20多个国家和地区，让加工贸易搭上“快车”。去年投产的阿拉山口新博油气管道制造有限责任公司，当年就完成和乌兹别克斯坦客户签订的1.5万吨焊管订单。“阿拉山口靠近中亚市场、具备宽轨准轨换装设施，交付快、运费低。公司进口钢材原料还享受关税优惠，降低了生产成本。”公司副总经理周善征说。
王蒙的小说叙事充满岁月的韵味与自我的性情，每个人物都在小说中充分显露自己的性情，他们的性情形成了与作家的重要关联，成为他人生不同阶段的重要参照，也酿成了他的记忆发生地壳运动的诱因，构成这部中篇耐人寻味的形态。王蒙对记者表示，自己写成的作品就是对时光的报答：“我对《蔷薇蔷薇处处开》这首流行歌曲的学唱，已经过去了85年，与一批作家一起出访已经39年，改革开放的八面来风已经46年。一些名人的黄昏与凋谢，陆陆续续，已经10余年。《蔷薇蔷薇处处开》小说稿已经写了1/2年。写作中有回忆，有想象与深情，有遗憾与叹息，也有勉励与发愤，也有紧紧地把握，有凝聚与塑造，有对于遗忘与误解的抵抗，有对于浑浑噩噩与诈骗的揭穿，更有写家的深爱。”
会上，东欣公司正式上线发布自主研发的我国首款船舶数字化管理系统软件DMS5.0产品。该软件以设计为源头，计划为主线，供应链为核心，质量为保障，在造船生产管理全流程上，实现了全面的覆盖和能力的提升。在生产计划方面，打造造船工程计划体系信息化，以搭载计划为基准，采用推拉方式实现生产准备计划、先行计划和后行计划的管理和联动，并通过看板，动态跟踪生产进度；在供应链方面，打通与设计、生产、供应商、船东等业务数据链路，构建内联外通协同环境，提高物资交货率和齐套率，加速业、财、法融合；在工时方面，基于设计物量数据，合理规划工作包、派工单，及时采集现场数据，实现派工到个人、考核到个人，提升生产效率；在质量方面，开展设计、采购、生产、精度、售后等船舶建造全业务、全过程质量管理信息化，提升质量管控能力；在成本财务方面，通过报价成本、目标成本、实际成本等造船成本的全生命周期管理，实现三表合一的成本计划与控制过程。