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“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强，会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确，零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示，新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会，产业链有很多中国公司在参与，竞争很激烈，最终胜出的一定是走到全球前面，但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题，博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备，有很多前瞻的研发，这些都不容小觑，如今海外供应商也开始加速本地化进程，这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
如今，哈尔滨的冰雪文化已由60余年前的兆麟公园冰灯游园会一枝独秀，蝶变成以冰雪大世界为引领、全城冰雕雪塑鳞次栉比百花齐放态势。哈尔滨国际冰雪节已从一座城市的民俗文化，成为跻身世界四大冰雪节的文化盛事，蜚声海内外。“冰雪文化之都”“奥运冠军之城”，深入人心。尤其今年的哈尔滨冰雪大世界成功挑战吉尼斯世界纪录，获得“世界最大的冰雪主题乐园”称号；2024哈尔滨国际时装周盛装启幕，将这座因冰雪旅游爆红的“顶流”名城再次推向世人瞩目的焦点，成为当之无愧的“国际滨”……
一句“非导航规划”不能为平台脱责，平台应该承担主体责任，智能交通行业专家乔川龙博士认为，交通法规是具有强制性的，平台在规划骑手取送餐路线时，不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议，交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外，还应该对平台加以规范，勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时，交警部门可以约谈外卖平台，令其纠正。
在横琴，粤澳公务员之间的交流互动早有先例。横琴合作区成立后，澳门特区政府选拔了一批熟悉两地事务的年轻公务员，到合作区执委会参与工作。金融发展局资本市场处处长崔宁就是其中一员。“粤澳双方同事来自两个不同法律制度、行政文化、社会制度的地区，我们在相互尊重的基础上，取长补短，既坚持在法制轨道上推进，又根据琴澳实际创新，摸索出一套符合合作区运作的有效机制。”她说。