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在中国民航市场2023年旅客运输量和服务质量双双提升的同时，国际航线恢复滞后也影响了国内和国际的运力结构，叠加航空燃油价格的变动后，航司运营成本和票价有所上涨。在此趋势下，赵楠预测，2024年的恢复重点将是国际板块，整体民航市场稳步发展。而在高铁与民航的竞争中，民航业也将围绕旅客需求，不断加大科技创新，为旅客提供更加高效、便捷、智能的服务。
“抢收”的背后，是房地产市场供求关系的改变，市场进一步进入买方市场阶段。买方市场下购房者入市谨慎，对于政策的免疫力较强。不得不提的是，2023年市场情绪虽然跌入低迷区间，但在一系列需求端政策的松动之下，购房者购房门槛下降，月供成本下滑，居民杠杆买房的比重上升。诸葛数据研究中心数据显示，2023年1—11月，居民杠杆率为31.1%，较2022年上升0.8个百分点。居民按揭购房的意愿较2022年有所增强。
第六届中国国际进口博览会按年计意向成交创历届新高，展商数量和展览面积均创历史新高；首届中国国际供应链促进博览会上世界500强和全球供应链体系龙头企业齐亮相，境外参展商来自55个国家和地区；落实“每年举办全球数字贸易博览会”的承诺，第二届全球数字贸易博览会迎来25个国家和地区的1018家企业线下参展，参展企业国际化率超过20%……过去一年，中国各类展会精彩纷呈，搭建起互利共赢的合作平台。
在赵楠看来，高铁对民航的分流情况因地区和航线而异。在目的地较近的地区，高铁对民航的分流作用明显。而目的地较远的旅程上，民航则更能发挥出速度和航班安排灵活的优势。此外，不少航司、机场也在民航局指导下不断优化流程，提高民航竞争力。例如，部分机场已将飞机起飞前的截载时间从45分钟缩短至35分钟，进一步优化旅客登机流程，以缩短地面等待时间。