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即便对比线下社区便民菜店、线上生鲜电商,农贸市场的价格优势其实并不明显,张鸿土依旧认为农贸市场无法被替代,因为它既为游商小贩提供了生存的空间,也为城市居民带来了多样化、多层次的选择。与线下便民菜店相比,农贸市场有着更为严格的质量安全监测和追溯标准;与线上平台相比,农贸市场的商品看得见摸得着,具备独一无二的社交属性和体验感,每个摊主都能跟顾客一对一交流服务;而与逛大商场常有的“贫穷感”不同,逛农贸市场总能让人获得“满足感”。
2023年12月底,在大陆同学的邀请下,路玉扬在北京渔阳国际滑雪场第一次体验了滑雪,“我体验的是单板滑雪,因为和经常滑雪的同学一起去,所以在挑选装备上我没有提前做功课,在同学的帮助下,很快我就上了雪场。”路玉扬分享:“一开始,我穿着雪板在雪场站立都很困难,刚要站起来就坐下了,反反复复好几次。雪面很滑,是斜坡,就更困难了。”花费了一些时间站稳后,路玉扬又学习了推板,并尝试左右滑行,还体验了一把“落叶飘”。之所以能够快速掌握平衡和单板滑雪要领,得益于路玉扬会冲浪,“这两种运动有一定的相似之处,都需要掌握平衡,但还是区别很大。”体验了一次滑雪后,路玉扬直言“不过瘾”,“希望下次能够体验双板滑雪”。
“发动机的ECU可选择的余地不多,基本也就是博世、大陆、电装这些,我们有想过逆向博世的ECU控制器,但是拆开之后内部就自毁了,根本没办法逆向,最先进的技术还是掌握在这些Tier 1(一级供应商)手中。”2015年时,发动机开发工程师董军告诉记者,想要看到汽车行业最领先的技术,要去博世、大陆这样的供应商巨头,他们展示出来的很多技术和产品,可能要在2~3年甚至更久之后才会出现在整车厂的汽车产品上。
3.甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来,天水市通过PPP模式,规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日,一期工程建成并正式运营。同年11月,二期工程正式开工,并同步实施羲皇大道提升改造工程,计划3年建成。目前,由于资金投入不到位,二期工程实际进度仅过半,“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来,年运载乘客仅约80万人次,收入160万元,年运营成本约4000万元,运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。同时,由于未考虑沿线河道蓄水问题,导致一期工程存在潜在地质风险,二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵,给群众出行和生产生活造成较大影响。