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洞悉变化、把握趋势，更懂用户的品牌才能在新消费时代立于潮头。但不可否认的是，消费的背后必然存在逐利行为，一些商家打着“取悦自我”的幌子对商品进行过度包装营销，对产品质量却疏于监管。因此，在悦己经济带来的巨大商机下，还存在对各家品牌守住流量和实现长红的挑战。期待商家敏锐把握人们消费观念、行为与偏好的变化，挖掘消费者的个性化需求和痛点，持续创新与拓宽产品边界、丰富消费场景和体验，重塑品牌与消费者之间的“亲密关系”。
宣传宣讲下基层，把思想共识凝聚在国门一线。海关总署党委班子成员下基层60多次，带头领学促学，形成全员学、跟进学、系统学的常态学习机制。全国海关组建5支巡回宣讲团，直抵基层开展专题宣讲。组织“我们都是收信人”大讨论，7万一线关员结合岗位谈体会，深入践行习近平总书记“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”重要要求，以“关长送政策上门”等形式帮助企业尽享海关政策红利。呼和浩特海关组建“乌兰牧骑”轻骑兵，沿着戈壁草原行走1.5万公里，助力内蒙古外贸增速领跑全国，获评全国机关党建创新成果十佳案例。
报告指出，在碳达峰碳中和的背景下，中国未来风能和太阳能发电将以倍增式发展。在碳中和目标下，2060年我国的风电与光伏装机量将达到2020年风光总装机量的10倍以上，且随着风光发电技术的不断发展与发电效率的提升，2060年的风光发电量将达到2020年风光发电量的13倍以上。预计到2030、2035、2040、2050和2060年，风电和光伏的装机总量将分别达到所有电源总装机规模的45%、55%、65%、75%和83%。预计到2030年，我国风光总装机容量有望达到2200-2400吉瓦，2060年达到5496-7662吉瓦。
中国新能源汽车出口覆盖的国家不断增多，欧洲和北美等发达地区开始成为重要市场。据统计，2023年中国新能源汽车出口排名前三位的国家是比利时、泰国和英国。有数据显示，2022年，中国新能源汽车占欧盟新能源汽车的比例为8%，预计到2025年，中国品牌将占的比例会增加到15%。中国新能源汽车进入汽车工业发达国家，说明中国的汽车产品正在形成全球竞争力。