但也要看到，二手车市场在2023年呈现淡季不淡、旺季不旺的特点。“金九银十”本应是旺季的开端，交易量却没有达到预期，12月份应是全年的交易高峰，也没有像往年一样有明显的年末翘尾现象。同时，由新车降价引发的波动传导到二手车市场，影响了二手车的价格和利润，车商大范围亏损。种种迹象都在表明，二手车市场中机遇与挑战并存，行业变革已是大势所趋。

      目前，上海正以智能化转型推动先进制造业高质量发展。据统计，该市1000余家已开展智能化技术升级改造的企业中，数字化设备、工业机器人等智能装备应用占比约35%，投资额占比约54%。通过加快培育一批国际一流智能制造集成商，拉动该市智能制造系统集成工业总产值突破600亿元，智能制造装备产业规模突破1000亿元，上海已成为国内最大的智能制造系统集成解决方案输出地和智能制造核心装备产业聚集区之一。开元66

      海委立足流域全局，围绕项目建设依据和必要性、建设内容和规模等，组织规划审核，明确重点推进项目清单，积极争取国债专项资金支持；组织对永定河、潮白河、北运河等骨干河道治理重点项目进行合规性审查，统筹协调上下游、左右岸、干支流治理，确保规划目标顺利实现，任务得到有效落实；会同有关单位对小清河分洪区、永定河泛区、东淀等国家重要蓄滞洪区治理项目进行技术审核，确保工程建设方案与流域防洪体系优化布局有效衔接，工程建设标准相互协调，防止防洪风险不当转移。开元66

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。开元66（撰稿：翁苇贤）