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中尼两国跨越喜马拉雅的友谊，也体现在当日的晚会中——晚会由两国艺术家联袂演出，在“相约初春·新春送福”的“赴约”中启幕，在“春暖花开·美美与共”的“融合”中升华，又归于“金色梦想·和睦吉祥”的“新期待”；展示哈尼族舞蹈《绿棕灵鹇》、器乐演奏《金色回响》、藏族舞蹈《藏地神韵》、魔术《跨越喜马拉雅的奇迹》、傈僳族舞蹈《阿尺木刮》、杂技《蹬鼓》、歌曲《中尼友谊地久天长》，及尼泊尔歌曲《木棉花开》、尼泊尔舞蹈《Chautariko Chheu maa Pipaluko Chhaya》等精彩节目；吸引当地各界人士及在尼华侨华人、中资机构代表等700余人观看。施工前先考古，是长城研究性修缮项目的特点。“以往，施工进场第一项工作，就是清理长城墙体塌落的砖石与渣土等。清理后，部分珍贵的历史信息就丢失了。现在，考古清理通常先清一半，露出原始地面，通过观察另一半露出的断面分析堆积物的分层，摸清楚长城坍塌的过程和时序，有利于数字复原和原址保护。”北京市考古研究院副研究馆员尚珩说。
立足“小切口”，能推动解决“大问题”。深南花园位于广东深圳南山区科技园片区，片区常住人口超3万，汇聚了2000多家企业、近10万名员工，去年受地铁施工影响，深南花园附近道路早晚高峰交通拥堵进一步加剧。南山区相关部门在调研后，找到了拥堵源头：早期道路规划设计存在缺陷，人员密集、慢行系统需求大，车辆乱停乱放、非机动车占用机动车道问题突出等。通过改造人行道、挖潜立交桥下空置地带、清理违停车辆、实施机非分流等，拥堵难题得到顺利解决。不仅如此，南山区还举一反三，将经验做法梳理成案例，应用到全区人流大、人车抢道拥堵的类似区域，以“点的突破”带动市民出行整体质效“面的提升”。从紧盯“一个点”到处理“整个面”，从疏通“单环节”到打通“全链条”，从解决“一件事”到办好“一类事”，打通堵点、破解难点、消除痛点，就能不断打开事业发展新局面。
“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨，但舍得在技术和生产等多个方面投资，更重要的是，中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长，投资之后要大量的生产制造，收回投资和获得回报，这个周期中国可能需要2~3年，欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示，海外企业迭代一次，中国企业可能已经迭代2次甚至更多，这是海外供应商最大的挑战。
刘国深说，民进党过去的两次执政让台湾老百姓看得很清楚，“台独”就是一场骗局、是不可能实现的事。朱卫东强调，赖当局的“台独”执念与幻想，必会进一步加剧原已缺乏互信的两岸紧张关系。强化对立对抗，两岸关系的失控风险也会螺旋上升。选前就有国际智库发布报告将赖清德列为美国的“最危险的朋友”之一，可见他已是国际公认的破坏台海和平稳定最大威胁。