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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
2023年5月，自治区副主席、公安厅厅长杨维林到任广西后，聚焦广西社会治安的突出问题、人民群众急难愁盼的问题，多次深入基层开展调研，牢牢抓住刑事案件发案规律，坚持“警力跟着警情走”的工作理念，提出以“发案少、秩序好、人民满意”为目标，创新建立厅、市、县（区）公安局、派出所四级公安机关警情日研判机制，迅速形成严打违法犯罪合力。
国务院发展研究中心市场经济研究所研究室副主任、研究员漆云兰在接受中新社国是直通车采访时指出，在美容美发、美体健身、教育培训、洗车等消费领域，预付式消费已经成为比较通行的一种交易方式和消费方式。这种消费方式为消费者提供了更优惠的价格，但同时确实存在很多问题，比如办卡后降低服务质量，关门停业前促销并卷钱跑路，使用规则不透明引发的纠纷等等。
创新链产业链资金链人才链同向发力，安徽新能源汽车产业快速发展。一批整车制造及零部件供应商头部企业纷纷入皖布局。随着一、二、三期项目建成投产，比亚迪合肥工厂年产值有望实现近2000亿元，成为这家国内新能源汽车领军企业的最大生产基地。德国大众汽车集团投资约10亿欧元，在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，成为其德国总部以外唯一的新能源汽车研发创新中心。全球排名前列的汽车技术供应商佛瑞亚集团，日前与芜湖市政府签署协议，计划投资建厂。