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开放日活动现场,汽车之家副总裁周游代表主办方发表致辞。他谈到,“汽车之家将新能源冬季测试重新定义,推出《新能源超测》IP,打造全球+中国四温区测试,结合不同用户的真实开车、用车需求,通过不止极寒、不止场地、不止国内的测试,为用户打造一场全温区、真场景、多视角的新能源汽车‘全球挑战之旅’。”与此同时,“《新能源超测》项目不仅是一次对新能源车综合性能的横向对比测试,我们希望以此为契机,与协会、机构和车企一同促进新能源汽车行业高质量、可持续发展。”
随着我国制造业向高端化、智能化和绿色化转型升级的步伐不断加快,特别是人工智能等新一代信息技术与制造业深度融合,我国智能制造的应用规模和发展水平已进入全球领先行列。目前我国已建成2500多个数字化车间和智能工厂,并拥有全球数量最多的代表智能制造和数字化领先水平的“灯塔工厂”,在生产数字化变革的浪潮中勇立潮头。
2024年元旦,中国国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航,开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰之后船舶制造工业“皇冠上镶嵌的第三颗明珠”,在交付使用前,这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品。上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次,货值超3亿美元。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看,今年春运路网流量在去年高位运行的基础上,将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间,公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高,全国高速公路日均流量将达3720万辆,比去年同期增长7.5%;整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天(2月17日,正月初八),高速公路流量峰值将达6520万辆,客车流量峰值将达6270万辆,小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集,务工流、探亲流以及物流叠加,春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长,预计春运期间自驾出行比例将创新高,小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天,时间跨度大,路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段,大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。