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据介绍，2023年我国在粮食产购储加销各环节综合施策，粮食和物资储备工作交出一份亮眼的“成绩单”：全国标准仓房完好仓容达到7亿吨；预计全年粮食企业实现工业总产值4.3万亿元，同比增长7%；农户储粮损失率降至2.9%，国有粮库储粮周期内综合损害率控制在1%以内。令人振奋的一组组数据彰显出我国粮食流通领域取得重大成就。
当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
王笑宇提醒，某一旅游目的地火爆后，需要注意旅游过度发展可能会对当地社区和城市的可持续发展产生负面影响。这可能表现为挤占公共资源、影响居民生活，以及过度倾斜的旅游资源对其他产业的影响。因此，需要从主客共享的角度出发，促进文旅产业与其他产业的协调发展，保护当地历史文化传承，维护社区的和谐发展。实现旅游与其他产业的协同共进，避免强占资源挤压其他产业，实现商业化和非商业化发展的平衡。
抓好“美丽系列”建设，实现生态惠民利民为民。“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。”从“求生存”到“求生态”，从“盼温饱”到“盼环保”，人民群众对优美的生态环境的需求越来越迫切。坚持走生态优先、绿色发展之路，让老百姓吃得放心、住得安心，为老百姓留住鸟语花香的田园风光，既是让群众共享发展成果的必然要求，也是增进民生福祉的题中应有之义。新时代新征程，我们要牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，坚持生态惠民、生态利民、生态为民，把优美的生态环境作为一项基本公共服务，把解决突出生态环境问题作为民生优先领域，着力推进美丽蓝天、美丽河湖、美丽海湾、美丽山川建设，驰而不息，久久为功，打造美丽中国先行区、美丽城市、美丽乡村，建设生态美、产业兴、百姓富的美丽中国。