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“而当下中国供应链公司可能不如德国公司严谨，但舍得在技术和生产等多个方面投资，更重要的是，中国公司效率更高。传统汽车行业周期都很长，投资之后要大量的生产制造，收回投资和获得回报，这个周期中国可能需要2~3年，欧洲可能需要要6~7年。”张祖秋表示，海外企业迭代一次，中国企业可能已经迭代2次甚至更多，这是海外供应商最大的挑战。
天舟七号货运飞船是2024年载人航天工程的第一次发射任务，也拉开了工程今年4次飞行任务的序幕。值得一提的是，我们知道，此前是每个飞行乘组出发前，都会先发射一艘货运飞船，为即将启程的航天员乘组备好物资。而天舟七号将为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送补给物资，今后，天舟货运飞船的发射频次也将调整为两年三发，这是为什么呢？
据测算，今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米，海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物，每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币，下同)至5000万元。未来，进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米，以加快沿江港口功能优化和转型升级，持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
本轮强降雪天气，造成通往喀纳斯景区的道路多处发生雪崩，道路阻断无法通行。从1月8日开始，阿勒泰公路交通等部门全力抢险保通，目前已疏通雪崩区域128公里雪阻路段。15日13时许，省道S232线岔路口段至贾登峪段共10km的雪崩路段已经被抢通，滞留在贾登峪景区的27名游客和80多名工作人员，经交警部门引导，沿疏通道路安全离开山区。