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人民网北京1月15日电 （记者李栋）农产品从田间走向餐桌，考验产业链条各个环节。据中华全国供销合作总社的数据显示，截至2023年底，脱贫地区农副产品网络销售平台累计销售额超500亿元，一系列帮扶措施助力脱贫地区农副产品稳定销售，确保了农产品产得出、运得走、供得上。
创新“丰枯置换”电力互济示范模式。澜湄国家水电出力特性与中国受入省相似，项目将用电负荷特性与水电出力特性匹配程度高、对清洁电力需求大的粤港澳大湾区纳入调剂范围，通过更大范围的丰、枯水期“电量置换”，实现清洁能源优化配置。这一清洁电力利用的创新模式，将为促进更多的跨境电力互济起到重要示范作用，有助于依托电网互联深化区域电力市场建设。
2023年6月，广州公布《广州市工业和信息化局推进“四化”平台赋能企业实施方案》，明确启动培育50个左右的优质“四化”平台，“四化”即数字化、网络化、智能化、绿色化。此后，广州将集中资金重点支持“四化”平台为制造业企业“四化”转型提供“评估、规划、实施、优化”全流程专业服务，构建行业“四化”发展生态。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。