凭借这股精气神，浙商们继续“勇立潮头”。1月12日，浙江省工商联发布的《2023浙江省上规模民营企业发展报告》显示，2023年，浙江省共有1860家企业进入上规模民企行列，较上一年增加473家，数量居全国第一。其中108家上榜“2023中国民营企业500强”，上榜企业数量连续25年位居全国之首。

      吴顺伟就是在这样的背景下回到村里创业的，他成了这支常态化专业运营团队的其中一员。“回到村里后，考虑到我们有斗牛比赛及百年风雨桥等优质旅游资源，发展旅游的基础很好，在帮扶团队的支持下，我们建起了数字化平台来宣传推广斗牛比赛，开设了这间乡间咖啡屋。回村后收入肯定没法和广东打工时的收入比，但这里未来可期，还可以照顾我生病的爸爸。我们的目标是，把我们村做成三江最受游客青睐的农村旅游景点。”吴顺伟说。凤凰是特马

      当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。凤凰是特马

      报告指出，在碳达峰碳中和的背景下，中国未来风能和太阳能发电将以倍增式发展。在碳中和目标下，2060年我国的风电与光伏装机量将达到2020年风光总装机量的10倍以上，且随着风光发电技术的不断发展与发电效率的提升，2060年的风光发电量将达到2020年风光发电量的13倍以上。预计到2030、2035、2040、2050和2060年，风电和光伏的装机总量将分别达到所有电源总装机规模的45%、55%、65%、75%和83%。预计到2030年，我国风光总装机容量有望达到2200-2400吉瓦，2060年达到5496-7662吉瓦。凤凰是特马（撰稿：何绿建）