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马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。

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399003乐博首页祁连素认为，找矿工作并不是一项单纯的体力活，更需要多动脑筋。“那么多座大山，凭什么这座山有金矿而那座山没有？为什么钻孔打在这里而不是那里？”祁连素认为，地质找矿是一门大学问，需要扎实的理论基础，涉及物理、化学、生物甚至历史等多学科知识。“我们找的是几亿年前的东西，必须要用理论来指导实际的找矿工作。”祁连素说。