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当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。
回望过去的一年，悦己消费尤为高频地出现在人们的日常生活中。它打破了时间限制，有购买快速消费品以实现短期享乐的即时型悦己消费，也有通过购买耐用消费品来学习新技能或为健康投资等的发展型悦己消费；它打破了年龄限制，悦己从来都不只是年轻人的专属，而是涵盖各个年龄群体，越来越多中老年人表现出高品质消费、心态年轻化的意愿。各行各业在自我更新中与消费者双向奔赴，打造出差异化的品牌定位和独特风格，为消费带来持续的新鲜感、幸福感、满足感。
全球范围内，POI诊断标准阈值尚不统一，不过大多数指南建议，通过两次测定FSH升高来确认是否患有POI。2023年9月，发表在《中国实用妇科与产科杂志》上的一篇文章指出，欧洲人类生殖和胚胎学协会提出的诊断标准为，小于40岁的女性发生月经稀发或停经4～6个月，且间隔4周以上有2次血清FSH高于25。国际更年期协会的诊断标准强调，染色体核型正常、既往有过月经、年龄小于40岁女性，间隔至少4～6周两次血清FSH高于40。2017年，妇产科学与生殖医学家、中国科学院院士陈子江等知名专家共同撰写的《早发性卵巢功能不全的临床诊疗中国专家共识》中，POI的FSH诊断阈值为25，间隔检测时间为4周以上。
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