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傍晚六点半,下班后的居民蒋先生把车停到宝地新华的地下停车场,步行两分钟后,就回到了自家小区。“这里现在就像我第二个家一样,基本上每天都要过来的。”蒋先生告诉记者,他于2011年搬来了位于新华路街道定西路附近的文苑小区。这里的地理位置和周边环境都让他们一家十分满意,但由于是建于20世纪80年代的售后公房,小区停车位十分紧张,每次下班回家的“停车难”问题,都令蒋先生十分头痛。
上海一所三甲医院小儿感染科的一名医生告诉澎湃新闻记者,去年9月开学后,就诊的孩子中,感染支原体肺炎的情况更多一些。从去年11月中下旬到12月开始,甲流的情况多一些。“10月到(今年)1月都是医院里呼吸内科、发热门诊最忙的时候,可能孩子在学校聚集,疾病传播得会厉害些,放寒假的时候来的人可能会少一点。”
对此,课题组建议,未来在城市建设中要进一步加强前瞻规划和交通站点布局研究,适当提高青年居住密集地区地铁密度。在公交方面,增加公共交通系统面向青年社区的覆盖范围,投放更多共享单车。规划新社区建设,特别是保障性租赁住房建设时,应考虑投放更多停车位,并同步建设沿街商铺,留足早餐点、洗衣房、24小时便利店、咖啡厅等空间以作为商业配套。
低空经济的各种商业化场景,离不开无人机产业和有人机产业。记者注意到,广东在相关领域已走在全国前列、拥有强大产业支撑。以深圳为例,截至去年年底,深圳无人机企业1700多家,年产值为960亿元,同比增长28%,深圳已成为全球民用无人机最主要的生产基地,消费类无人机在全球市场占比达74%,工业级无人机在国内市场占比约55%。