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意大利政府则给予Midsummer逾两亿欧元赠款，并提供应用场景，以换取产能落地。Midsummer位于意大利的工厂将于今年一季度投产，目前规划的产能是200兆瓦，意大利政府的赠款可以覆盖工厂八成的投资额。该股东告诉记者，铜铟镓硒电池目前正处在需要通过规模化生产降低成本的阶段，加之欧盟电价较高，有消化更高成本组件的空间。“而Midsummer很快会在法国落地产能”。
“这里的硬件设施没得说，办公条件一流。”谈起自己的首份工作，90后科研人员熊炜表示非常满意。2023年6月，从中国农业大学博士后出站的熊炜，加入实验室宠物食品团队，目前正参与一款宠物食品的研发。“在三、四线城市，能有这么高标准的实验室，这是我没想到的。”通过招才引智来到漯河的熊炜，顺利入住人才公寓，“当地给我们解决了后顾之忧，我可以安心工作。”
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
宋瑞表示，要着力解决消费过程中存在的痛点、堵点，畅通旅游消费各个环节；要全力改善旅游消费环境、提升旅游服务水平；要加大5G、大数据、云计算、人工智能、虚拟现实等新一代信息技术在旅游各个环节的使用，发挥数字技术在出游预约、行程安排、客源分流、消费引导等方面的作用，提高旅游服务效率，改善旅游消费体验。(本报记者 张雪)