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当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
就业帮扶车间的另一头,46岁的邝积连正专注地给玩具喷漆上色。两年前,他家里生活垃圾随处可见,床边是东倒西歪的酒瓶子,被子也卷成一团。在大家眼里,他就是个整日在家睡觉、酗酒的懒汉。父母双亡,没有妻儿,一人户没有压力,面对亲戚朋友以及罗旺彬的多次劝说,邝积连总是反驳说:“老板都是骗人的,打工对我来说没有用。”
“赛事成了我们景区的标签之一。”大海子沙漠生态旅游区项目营销经理王彦说,每次赛事都配套丰富的沙漠活动,比如沙滩卡丁车、冲浪滑沙、沙漠骆驼骑行等,同时景区也能提供不错的露营体验,人们在这里能仰望星空,感受沙漠中别样的宁静。“让赛事选手和观众在比赛之外有更有趣的体验,才能更好发挥汽车赛事的文旅属性。”王彦说。
认定自甘风险应符合以下要件:文体活动具有高于一般社会生活的固有风险;受害人明知或应知文体活动存在风险;受害人自愿参与并自愿承受该文体活动风险;损害是在参加文体活动中产生;所受损害为文体活动固有风险引发;所受损害因其他参加者的行为引发。本案中,掰手腕作为具有高于一般社会生活固有风险的活动,容易导致参与人的手臂受伤。曾某作为完全民事行为能力人,在明知或应知掰手腕存在风险的情况下,自愿参与并导致右侧肱骨下段骨折的损害后果,符合自甘风险规则的构成要件。