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在上海，有一条不到900米的小马路，被称为上海的“宇宙中心”，挤满了全国各地的潮男潮女，它是上海最具人气的马路之一——安福路，不同的生活方式在此交汇，碰撞出奇妙的化学反应。微纪录片《师想者来了》第二集，中欧国际工商学院市场营销学助理教授鲁薏漫步安福路，对话上海话剧艺术中心总经理张惠庆(中欧EMBA2019)，以安福路为观察样本，一起揭开“网红之城”的神秘面纱。
作为新兴产业的网络直播，开启了人们全新的网络社交方式。短视频博主通过孵化运营方（业内普遍称为MCN机构——记者注）加入直播公会（相当于经纪公司，主要负责招募、包装及培养主播），能获得更多“资源位”、活动报名等机会，MCN机构和直播公会将其孵化成功后，也能实现流量变现，这本是个互惠互利的合作模式。但近几年，一些游走在短视频直播平台和博主之间的MCN机构及其直播公会，出现了种种不良经营行为，包括侵害权益、诈骗、色情导流等。梳理一些案件可以看出，深陷其中的短视频博主特别是大学生博主，往往涉世不深，不能熟知劳动法、合同法及《网络主播行为规范》等法律知识，面临“诉累”。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
加工贸易“转内销”，挑战不小。国务院发展研究中心研究员卓贤分析，与从事一般贸易的企业相比，加工贸易企业“转内销”更困难。“无论来料加工还是进料加工，加工贸易企业‘两头在外’，品牌是国际品牌，需求在国际市场，销售渠道也受制于国际分销网络。订单化生产使其缺少自有品牌、专利，国内市场渠道不畅，不适应国内消费者需求，转向国内市场自然举步维艰。”卓贤说。