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而位于长江干线下游的南京港,是沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。2018年5月,长江12.5米深水航道初通至南京,长江黄金水道效能发挥明显,5万吨级海轮可从长江口直达南京港,7万吨级至10万吨级海轮可减载乘潮抵达。但出于航道水文条件限制及通航安全考虑,进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。
2023年秋季学期开始,上海开放大学还对标高级职业技能评价要求,积极推动职业技能提升与评价考核工作,未来将以民生学院建设为抓手,以培养和提升学习者的自主学习能力、技术技能创新能力和终身发展能力为目标,打造“学历文凭+技能证书”的高技能人才培训基地,努力为上海养老行业、家政行业培养更多高技能、高素质的行业专才,为广大市民提供更加优质的民生服务。(完)
中国消费者协会等今天发布2023年四季度消费维权舆情热点,通过梳理发现,消费者不满直播电商“低俗”“虚假比价”等问题,“摇一摇”跳转广告泛滥令消费者不堪其扰,变种“生鲜灯”存在“屡禁不绝”隐忧,短视频平台微短剧诱导付费,大学生“整顿”不合理餐具收费,网红零食“学历造假”导致消费者“踩雷”等有关等案例涉及的消费维权问题较为突出。
马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程,其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马城际铁路,另设两线预留铁路。