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据《钱江晚报》日前报道，有年轻的求职者发现，一些看似“不体面”的体力活，其实收入很高，“一个美缝工人一天干15个小时，一个月能挣四万块钱。如果带团队，给10个师傅介绍订单，一个师傅给1000元介绍费，一天就能挣1万元”。这样的收入，让很多白领都羡慕。也有人表示，“初出茅庐的美缝师傅每个月能有8000元以上的工资，平均水平是一万多元一个月，一个月能接上20-30个订单。”但是，拿高薪的装修工人，其实并不好做。有从业者就表示，“我们装修工人一个月只休息两三天，弯着腰，累出腰病了。”每个人的经济条件、教育背景和职业选择价值观都不一样，外界很难断言哪种工作“更好”，只能说，适合自己的就是最好的。与其简单评判一些人的职业选择，不如分析一下，到底是什么原因，让“月薪三四万元当装修工人”这一话题引起年轻人如此强烈的反应与大量争议。
张旭同样表示，随着北京调整优化购房政策的出台，二手房市场虽然仍存在交易难度大的情况，但恐慌性降价问题已经基本消失了。当前买卖双方博弈的核心点，还是在于购房成本问题。“如果是‘卖一买一’置换，手中房子降价的同时，想要置换的房子也在降价，折算一下并不亏。但手中的房子可能‘割肉’多一些才能出手，而想要置换的房子能谈的空间有限，购房成本没办法打平。”
面对这些变化，二手车行业企业必须创新变革。二手车最核心的问题是在全行业建立诚信体制，但目前机制尚未真正建立起来。随着二手车行业新政发布并落地实施，行业企业加快向经销模式转型，二手车经营主体越来越规范化，有望推动诚信机制的建立。在此过程中，车商应有强烈的品牌意识，推动企业规范化经营、连锁化经营，而这也正是二手车市场走向成熟的标志。
首先，很多人在进行非法改装的时候会从更改发动机动力入手，但这样会行车方面有很大的隐患。如果改装大灯，换了灯泡不加透视镜，在会车时还会对对向驾驶人造成严重的影响，容易引发交通事故。有的驾驶人为了追求车子的轰鸣声，会采取增加机动车的排气管和改变车辆消音的方式，这将会造成噪声污染，对周边居民产生较大的影响。此外，还有驾驶人会私自更改车标，构成非法改动机动车外观的违法行为。还有可能加大、加宽轮胎，但这种行为会影响转向、制动、动力等系统，造成行驶过程中爆胎、轮毂脱落、断裂，引发车辆侧翻、失控。而拆掉原车保险杠，“安装大包围”组件等，则会影响车辆的稳定性，一旦发生碰撞事故，驾驶人和车辆都可能受到严重的伤害。