“但其繁荣发展的背后，也有商业利益的驱动。”艾楚君提到，短视频平台形成了资本、流量和平台的利益闭环，创作者为了博取关注往往无所不用其极，“碎片化情境解构了价值认知，泛娱乐化的内容冲击了价值取向，无序化的生产创作影响了价值判断，‘去思维化’消解了价值理性，这些弊端影响着青年大学生正确价值观的塑造。”

      盘和林：深圳在低空经济领域具备产业优势，发展低空经济可以帮助深圳开放更多的低空区域，从而为城市产业融合创造有利条件。开放更多空域，可以让无人机更加自由地飞行，从而丰富无人机应用，丰富低空经济生态。高校和科研院所将与无人机企业展开更多合作，产学研协同将实现无人机技术的跨越式发展，帮助深圳无人机产业做大做强。欧宝下注

      梁晓声还积极为家乡旅游出谋划策，建议东三省联动冰雪游，还建议出版社给游客买书打折，让自己的书成为宣传家乡旅游的读物。他还关注到前段时间在黑龙江旅游而爆火、被网友称为“小沙糖橘”的广西小朋友。为感谢包括广西在内的各地游客选择来哈尔滨旅游，梁晓声在活动中向广西读者捐赠新书，来自广西桂林的漓江出版社社长刘迪才代表广西读者接受赠书。(完)(《中国新闻》报记者 程小路 报道)欧宝下注

      在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。欧宝下注（撰稿：伏璐琬）