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三是,着力构建数字消费信息安全保障体系。切实落实《个人信息保护法》等网络安全相关政策制度,对大数据环境下的数据信息进行分类分级处理,制定更加有针对性、差异性的数字消费数据安全治理方案,通过数字消费者对不同信息的敏感度和重要性进行反馈,进行最小化的数据收集,对信息数据进行隐私计算、加密技术、访问权限控制和匿名化等脱敏处理,防止数字消费行为信息泄露和滥用,强化对消费者个人数据信息安全保护。
“在核心领域中国零部件的企业会更多。跨国主机厂对于中国供应链需求更强,会给予更多成长的机会。这种趋势比较明确,零部件不强很难说汽车工业强。”张祖秋表示,新能源汽车的发展给予了中国零部件公司机会,产业链有很多中国公司在参与,竞争很激烈,最终胜出的一定是走到全球前面,但决不能认为取代传统海外巨头就是时间问题,博世、大陆等海外供应商仍有着深厚的技术储备,有很多前瞻的研发,这些都不容小觑,如今海外供应商也开始加速本地化进程,这个时候就需要看这个本地化能达到什么样的程度。
随着电动化和智能化的深入,汽车的核心技术由发动机、变速箱转向了软件、智能驾驶等领域,软件定义的行业共识下,整车厂开始更加重视核心技术的自研和可控。据麦肯锡预测,汽车行业将从重点依靠硬件驱动产品过渡到硬件+软件同步驱动,预计2030年软件驱动车辆内容将占据30%,软件体系的差异化成为汽车价值差异化的关键。
资深市场人士桂浩明在接受证券时报记者采访时认为,最近市场中“低波高息”(即低波动,高股息率)品种比较受欢迎,有这样几方面的原因:第一,这类品种对应的公司多数是国有或国资控股的大中型企业,有些还属于基础产业企业,有些是银行类企业,企业业务比较稳定,分红也稳定,使得相关企业在中长线能带来相对稳定的投资回报预期;第二,现阶段股票市场走势较弱,投资者心态较谨慎,高股息品种属于防御性品种,有净资产作为支撑;第三,目前银行利率普遍下行,一些品种股息率超过银行利率,不排除有部分投资者在看到银行利率走低的情况下,转移到“低波高息”股票品种的投资中。