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过去一年,世界经济复苏乏力,全球贸易整体表现比较低迷,外需疲弱对我国出口形成直接冲击。但我国出口在高基数上再创新高,不仅实现了量的合理增长,也保持了份额的整体稳定,更在增长动能、区域格局等方面实现了质的有效提升,彰显了强劲韧性和综合竞争力。根据世界贸易组织最新数据,预计2023年我国出口的国际市场份额保持在14%左右的较高水平,整体竞争力依然稳固。
当下,城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变,公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用,共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式,都稀释了公交的客流,挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况,也在一定程度上影响了市民出行。不过,无论是从现实还是从长远看,无论是从国内还是从国外看,公交仍然是城市交通运输的主力军。因此,各地要因地制宜,守正创新,做优“公交优先”。
《指数》显示,在创新能力建设方面,三地研发经费均有所增长,北京研发投入水平全国领先,创新人才高地建设成效显著。京津冀研发经费支出占GDP比重从2013年的3.22%上升到2022年的4.25%,高于同期的江苏(3.12%)、浙江(3.11%)与广东(3.42%),展现出京津冀在研发投入方面的优势。其中北京从2013年的5.98%增加到2022年的6.83%,继续保持全国第一的领先位置。
“人工智能的到来,对教育行业的影响无疑是多元的,有发展的机遇,也兼具困难和挑战,已经成为经济社会发展的关键驱动力。”欧晓理表示,一方面教师能借助人工智能工具提升教学效果,更好地满足学生的学习需求,促进教育向更高水平发展;另一方面教育机构和教师需要更加积极、主动地适应和掌握人工智能技术,提升自身的专业能力和教育素养,更好地应对教育在未来的变革。