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2023年12月，《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》印发。其中，“推动粤港澳帆船自由行、游艇自由行”“鼓励社会资本按市场化原则设立文旅、会展等产业母基金”“打造区域医疗服务高地”“加快建设海外人才离岸创新创业基地”“联合澳门打造世界级毛坯钻石、宝石交易中心”“充分发挥澳门葡语国家精准联系人作用”等诸多内容让人眼前一亮。
港珠澳大桥、广深港高铁、深中通道等基础设施“硬联通”，“轨道上的大湾区”建设加速推进；“港澳药械通”、粤港互设“跨境通办”服务专窗、“粤澳社保一窗通”等政策措施先后落地，规则机制“软联通”不断深化；《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》等文件陆续发布，粤港澳大湾区政策体系不断完善……粤港澳大湾区勇立潮头，高质量发展不断取得新的成效，迸发巨大发展活力，为香港、澳门融入国家发展大局提供更加广阔的发展空间。
2023年6月，RCEP对东盟10国和澳大利亚、中国、日本、韩国、新西兰等15个签署国全面生效。2023年，北京海关共签发RCEP原产地证书5084份，货值2.61亿美元，同比分别增长18.12%、6.49%；进口RCEP享惠货值8340.34万美元，优惠税款1389.17万元(人民币，下同)，同比分别增长113.95%、120.30%。RCEP相关优惠政策落地效果明显。
一句“非导航规划”不能为平台脱责，平台应该承担主体责任，智能交通行业专家乔川龙博士认为，交通法规是具有强制性的，平台在规划骑手取送餐路线时，不应该规划逆行路线或者禁行路线。他建议，交通管理部门除了加大对骑手交通违法行为的整治力度之外，还应该对平台加以规范，勒令平台给予骑手正确的路线指引和相匹配的取送餐时间。必要时，交警部门可以约谈外卖平台，令其纠正。