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此外,广西还积极创建国家级渔港经济区。充分发挥渔业资源优势,持续加大渔港建设投入,进一步升级设施设备,大力发展远洋捕捞、深海和陆基养殖,形成稳产高效、竞争力强的优势特色渔业产业集群。同时,突出渔港旅游资源特色,建设滨海渔旅融合发展带,打造美丽渔港,形成了以捕捞、加工、销售、餐饮、旅游为特色的海洋旅游产业品牌,每年接待游客超过400万人次。
沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区,北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里,设计时速200公里,全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站,预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式,其中江苏省境内长7.3公里,上海市境内长104.5公里。(完)
美丽中国建设是系统工程,涉及方方面面,必须遵循规律,科学规划,因地制宜,统筹兼顾。《意见》要求,全领域转型,增强美丽中国建设的内生动力、创新活力;全方位提升,打造美丽中国先行区、美丽城市、美丽乡村,绘就各美其美、美美与共的美丽中国新画卷;全地域建设,展现大美西部壮美风貌、亮丽东北辽阔风光、美丽中部锦绣山河、和谐东部秀美风韵,塑造各具特色、多姿多彩的美丽中国建设板块;全社会行动,把建设美丽中国转化为全体人民行为自觉,形成人人参与、人人共享的良好社会氛围。塑山水底色,还生态之美,寻自然之道,逐绿色未来,中国梦、生态梦,空间为纸、人擎画笔,万里河山起宏图。
第二是为爱奔跑。去年夏天,《中国慈善家》杂志、腾讯公益慈善基金会以及另外几个单位,要在武汉开一个跟慈善有关的大会。会上我将做一个主题演讲,参加一次座谈,还要与几家单位联合发起一项慈善活动。我刚在上海参加完一个活动,就匆忙赶往车站。因为堵车严重,为了赶上开往武汉的列车,我们在离火车站很远的地方就下了汽车,然后往火车站奔跑。在车站的候车大厅里,为了节约时间,我们弯腰穿越了一道道的“防线”。当然这有点违反规定了,但是为了赶车也没办法。最后,在即将开车前的两分钟,我们终于上了车,刚刚坐稳,火车就开动了。如果赶不上这列火车,我就无法完成会议交给我的任务。这就是“知老忘老,为爱奔跑”。