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官方数据显示,至2023年底,中国国际客运定期航班恢复至每周4782班(每个往返记为1班),约为疫情前的62.8%。从具体国别看,国际定期客运航班共通航67个国家。英国等25个国家航班量已超过疫情前水平。另外,相比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚、尼日利亚等6个通航国家。
中央经济工作会议强调,“扩大有效益的投资”,“扩大高水平对外开放”。2018年以来,国家发展改革委会同有关部门及项目所在省份成立了重大外资项目工作专班,统筹协调解决项目涉及国家层面的用地、用海、环评、能耗等问题,开辟绿色通道推动标志性重大外资项目加快落地。截至目前,前六批40个重大外资项目共完成投资730亿美元,已有23个项目全面或部分投产。其中,福建中沙古雷乙烯项目是我国共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”对接的重要成果;广东湛江巴斯夫石化基地、上海英威达己二腈生产基地,为欧美跨国公司最大的海外投资项目;辽宁沈阳华晨宝马工厂是宝马集团最大的海外生产基地;福建厦门电气硝子项目已建成全国最大玻璃基板生产基地。全球跨国公司坚定加码投资中国,一大批务实合作项目落地建成、投产运营,实现了互利共赢、共同发展。
据了解,检察机关充分运用法治力量维护经济秩序,提振市场信心,促进经济运行持续稳定向好。依法惩治严重经济犯罪,2023年1月至11月,起诉生产销售伪劣产品、合同诈骗、非法经营等破坏市场经济秩序犯罪10.2万人,同比上升16.9%。依法加大走私犯罪打击力度,最高检会同公安部、海关总署、中国海警局等8部门联合开展打击海上走私专项行动,共起诉走私犯罪7252人,同比上升31.7%。
前些年,快递柜的美好前景,引得顺丰、邮政等物流巨头纷纷入局,很快有了丰巢、速递易、创赢联盟等代表性企业。发展初期,为了培育消费习惯,这些企业在风投的助力下,通过烧钱换市场、换规模。如今,资本潮水退去,快递柜的收入主要就靠快递员的寄存费、用户的超时费和柜体广告费。而快递柜的成本却包括柜体、场地租金、设备折旧、维护管理费用等。微薄的收入与运维成本相比,简直是杯水车薪。眼看快递柜深陷客户不买账、难见盈利的尴尬境地,近两年已经少有风投加码快递柜行业。