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在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
和记小菜的堂食年夜饭，大都以10人以上的桌餐为主，但杨海从平日的年夜饭咨询中发现，一些居家养老的老年人群体、在沪工作不回家过年的年轻夫妻等，也有强烈的用餐需求。针对这些5人以下在家吃年夜饭的群体，和记小菜今年推出了108元的和记全家福套餐和299元的江南一品锅套餐。“两个套餐均需提前预订，套餐里的肉丸、蛋饺、熏鱼等都是当天门店现制现售，消费者上门提货，回家后煮一煮就能吃。”他介绍，目前这两个套餐的预订量火爆，让更多消费者能吃到与餐厅里一样的“大厨同款”。
香港城市大学客座教授、MBA课程协理主任陈凤翔表示，近期不少经济数据均显示香港具有吸引力与竞争优势。全球经济难以扭转“东升西降”的大趋势，香港可望从中扮演重要角色。他解释，“东升西降”中的“东”，是指东南亚、区域全面经济伙伴协定(RCEP)国家及中国，正如北美地区以美国为中心、欧洲以德国为首，东方的中心自然是第二大经济体中国。香港作为国际金融中心，一直获国家支持，而无论法律、专业服务及认证方面均受西方国家认同，加上资金自由进出，国际要发展亚洲，在香港开公司设据点自然是不二之选。
至于非本地机构方面，香港特区政府积极向外宣传香港优势，积极抢企业策略见成效。在港设营业点的非本地公司，去年“新注册”数字出现显著反弹，从2022年的874间，上升至2023年960间，增长9.8%，逼近2017至2021年平均1000至2000间水平。扣除撤销注册后，截至去年底仍在登记册上公司总数为14826间，较2022年底时14533间，按年上升2.02%。