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早在2017年,国务院印发的《新一代人工智能发展规划》就提出要“建立人工智能多层次教育体系”“鼓励职业院校和普通高校开设人工智能相关专业或课程”,超前部署构筑我国人工智能发展的先发优势。高职教育工作者要敏锐地感知技术的发展与进步,充分认识社会生产方式和生活方式的变化,以积极的心态迎接新技术、接纳新技术、应用新技术。
在推动职业教育提质融合发展方面,四川省教育厅起草《四川省职业教育条例》,新设立3所高等职业学校,1所高等职业学校升格为本科职业技术大学;完成首批15个省级产教融合示范项目验收,首批建设7个省级市域产教联合体,2个入选国家名单,建设行业产教融合共同体45个;制定中职“三名工程”绩效考核办法,立项建设省级规划教材703种、认定双创示范课程50门。
在亚太,印尼雅万高铁开通运营,为当地产业结构优化升级、经济发展带来新动能;在非洲,尼日利亚莱基深水港开港运营,为尼日利亚经济发展打开新格局;在拉美,中企承建的玻利维亚埃尔埃斯皮诺公路竣工通车,促进当地农牧产品出口,加强玻东部与阿根廷和巴拉圭等周边国家联通……共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践,取得实打实、沉甸甸的成就,成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。
“过去传统的Tier 1出售的是零部件总成,这其中包括了硬件和软件,此外他们还掌握了其中很多Knowhow,整车厂采购的是成套的解决方案,在设计、设配中可能还需要得到大供应商的帮助;如今在很多零部件的合作中,软件可能会是合作开发也可能是完全自研,整车厂需要的可能仅仅是一个硬件,而单纯硬件的价值无法和软硬兼顾的解决方案相媲美。”国内某车企的采购工程师告诉记者,随着车企自研程度的深度,Tier 1供应商的部分业务可能会转变为单纯提供硬件,利润率会很低。