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与会的上海市浦东新区产业发展促进中心负责人表示，这是造船生产管理全流程领域新的突破，将为船舶产业链上的设计、生产、供应商、船东等企业打通新的数据链路。他指出，沪东中华在船舶产业链的发展过程中，一直发挥着关键的引领带动作用，持续致力于产业数字化转型探索和实践，不仅为自身发展注入了强劲动力，也为整个船舶产业链的数字化水平提升贡献了宝贵力量。(完)
在三天的敦煌研学期间，学子们将进行敦煌文化自信教育培训、参观文化主题展览，到莫高窟从敦煌壁画感受融合多元的文化精粹，在鸣沙山月牙泉体验竞速爬山、滑沙听雷、寻觅月泉三宝，到莫高里工匠村亲手制作泥板画、绘制壁画，到敦煌光电博览园研学基地探究光电知识、动手科学实验，此外还要参与分享收获感悟、亲子互动沙龙等活动，研学内容丰富、体验感十足。
在1月16日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了2024年春节假期路网预测情况。总体来看，今年春运路网流量在去年高位运行的基础上，将继续攀升并持续高位运行。一是超大流量特征明显。预计春运期间，公路网日均流量和单日峰值流量将均创历史新高，全国高速公路日均流量将达3720万辆，比去年同期增长7.5%；整个春运流量的峰值将出现在春节假期的最后一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆，小客车流量峰值将达6230万辆。二是跨省出行特征突出。春运期间人员流动密集，务工流、探亲流以及物流叠加，春运前期和后期跨省、跨区域长距离出行比例较平日将明显增长。三是自驾出行成为绝对主流。今年春节假期周期长，预计春运期间自驾出行比例将创新高，小客车占客车比例预计超过99%。四是高位运行持续春运全程。春运40天，时间跨度大，路网流量处于较饱和状态运行的时间长。五是高峰时段路网承压较重。尤其是在节前返乡和节后返程的高峰时段，大流量路段将会出现明显的缓行拥堵。
以上述报道中的深圳为例，其将托育服务体系建设纳入《深圳市国民经济和社会发展“十四五”规划》，出台《深圳市“一老一小”整体解决方案》等文件，除鼓励深圳市工会等群团组织率先探索多形态的托育托管服务外，还充分发挥政府主导作用，加大对各类社会化托育服务机构的支持力度，大力发展社区托育设施，不断健全完善普惠托育体系，推动传统的“老人带、家里养”托育模式向现代化的“就近托、专业托”转变……